Форум ZETLAB

Здравствуйте вопрос о работе программы энкодер, и тахометр. Мы подключили индукционный датчик положения коленвала к маховику двигателя, на маховике 103 зуба, и у нас проблема в том что мы не можем оттарироваить программу тахометр так как нельзя вписать трехзначное число, а с программой энкодер проблема такая, мы не можем вписать разрешение меток по градусам только по оборотам, так как нельзя вписать число меньше 1. Помогите пожалуйста!

Спасибо Татьяна, попробуем использовать ваш совет, если будут вопросы отпишусь вам.

а если просто подключить к АЦП индукционный датчик положения коленчатого вала, и как так сказать "синхронизировать" его с датчиком давления и одновременно снимать показания, в програме тензодатчик? Как это лучше сделать?

Здравствуйте, снова решил поднять свою тему, так как появились вопросы! Подключить с оттарировать датчик получилось, (спасибо разработчикам Зетлаб) вопрос вот в чем, возможно ли в программе на графике по оси "X" отлаживать не время а положение коленчатого вала, именно по градусам поворота.

Здравствуйте, у меня к вам еще вопрос, а если для питания датчика использовать не генератор, а АЦП Z-210, а именно его аналоговый выход ЦАП.

у меня нет скайпа, как по другому связатся с Марией?

Спасибо вам огромное, я уже заявку отправил жду ответа!!! Спасибо еще раз и всего вам доброго.

Здравствуйте, спасибо вам большое. 1) а для чего мне вообще нужен генератор, и почему я не могу запитать, допустим от обычного блока питания или батарейки. 2) и каким образом осуществляется оплата?

Спасибо вам огромное я вроде уже начинаю что то понимать, но вопросы еще есть: 1) мостовая схема это часть рисунка от датчика до сопротивления R2? 2) если да то запитать её обязательно нужно генератором, либо можно подать напряжение прямо с Z-410? 3) какие по вашему мнению параметры у реостатов R1 и R2, у трансформатора, и емкость конденсаторов? 4) если я закажу усилитель, через сколько он придет, я проживаю в Иркутске. 5) И еще на схеме изображен датчик с тремя выходами(дди-20), а у меня датчик с четырьмя проводами (дди-21) на моем датчике просто масса приходится на два провода, либо другая причина.

а если (как я понял) отдельно (аппаратно) подключить фильтр низких частот то получится грубое подобие преобразователя НПДД-1М

Спасибо вам огромное за подробный ответ, но я в электронике не силен, я учусь на автомобилиста, поэтому ничего не понял. у меня к вам вопрос как к специалисту, мне нужен этот датчик для дипломного проекта, тема диплома снятие индикаторной диаграммы с двигателя, я бы хотел узнать мне вообще нужен этот канал динамического давления. По моему мне нужен просто устойчивый быстропеременный сигнал, который будет отображаться на компьютере в виде индикаторной диаграммы.

сайт компании ЦАТИ; www.cati.ru/datchiki/datchik-izbytochnogo-davleniya-ddi-20m/, вот я бы хотел узнать можно ли использовать ваш усилитель zet-410 в качестве вторичного преобразователя НПДД-1М, и будет ли он работать с АЦП Е14-440.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли с помощью вашего усилителя zet-410 подключить индуктивный датчик давления ДДИ-21, и можно ли использовать другой модуль АЦП с данным усилителем?