Датчик кавитации ZET 811
- оценка эрозии;
- зависимость скорости эрозии от режима работы;
- улучшение кавитационных характеристик турбины;
- прогнозирование эрозии;
- оптимизация работы турбины, ГЭС;
- отслеживание изменений, выявление инцидентов.
Технические характеристики
| Тип исполнения | врезной |
|---|---|
| Номинальная чувствительность | 1000 пКл/бар |
| Частотный диапазон | 20…160 кГц |
| Резонансная частота | >100 кГц |
| Материал корпуса | нержавеющая сталь |
| Размеры (длина × диаметр корпуса) | 171 × ⌀23 мм |
| Присоединительная резьба | М20×1,5 |
| Масса (без кабеля) | — |
| Вид кабеля | коаксиальный с оболочкой ПВХ, имеет центральный проводник и экран устойчив к среде, содержащей серную кислоту |
| Разъём кабеля | BNC |
| Длина кабеля стандартная | 2 м |
| Предельная длина кабеля | 10 м |
| Рабочая среда измерений | вода, воздух, нефть и нефтепродукты, природный газ |
| Температура рабочей среды | 0…+60 °С |
| Температура окружающего воздуха | −60…+80 °С |
*Работает только при избыточном давлении
Принцип работы
датчиков кавитации ZET 811
Датчик кавитации ZET 811 применяется для контроля и анализа кавитационного шума. Для получения и обработки данных от датчика кавитации ZET 811 применяется измерительный модуль ZET 7140-R. Измерительный модуль осуществляет аналого-цифровое преобразование сигнала с датчика в значения параметров вибрации. Результаты измерений передаются по интерфейсу CAN.
Обычный мониторинг кавитации заключается в использовании датчиков кавитации ZET 811 на турбине, которые позволяют измерить кавитационный шум.
Требования к монтажу
датчиков кавитации ZET 811
Датчики кавитации при подключении монтируются в любом положении, удобном для монтажа. Датчики кавитации должны устанавливаться в специально подготовленные посадочные места.
Разметка посадочного места
Пример установки
Схема подключения
датчиков кавитации ZET 811 в составе цифрового датчика кавитации
Примечание:
Кавитация (Cavitation) — эффект создания множества воздушных пузырьков при работе винта и движения лодки. Кавитационные пузырьки образуются в тех местах, где давление в жидкости становится ниже некоторого критического значения
Высокие скорости движения судов, лодок, катеров становятся причиной кавитации — вскипания воды и образования пузырьков паров на засасывающей стороне лопасти гребного винта. На начальной стадии кавитации эти пузырьки невелики и на работе винта практически не сказываются. Но когда эти пузырьки лопаются создаются пульсации давления, из-за которых со временем снижается эффективность винта, который подвергается эрозийным разрушениям. Огромные местные давления в лопастях мешают нормальной работе не только кораблей и судов, но и гидравлических систем (гидросистем).
Именно поэтому определение начала и развития кавитационного процесса — актуальный вопрос на сегодняшний день. Единственным практичным методом проведения испытаний и мониторинга является использование датчиков кавитации (вибро-акустических датчиков), установленных на турбине, для прослушивания кавитационного шума и оценивания последствий кавитации, таких как вибрации деталей турбины.
См также:
-
Теория о кавитации. Энциклопедия Кольера.
-
Возможные условия возникновения кавитации.
Дополнительная комплектация
ZET 7140-R цифровой датчик кавитации; чувствительность: 22 мкВ/Па; частотный диапазон: от 3 Гц до 160 кГц; интерфейсом CAN 2.0 Подробнее
ZET 7174 преобразователь интерфейса; CAN 2.0 → USB Подробнее
ZET 7177 преобразователь интерфейса; CAN 2.0 → GSM Подробнее
ZET 7176 преобразователь интерфейса; CAN 2.0 ↔ Ethernet/Wi-Fi Подробнее
Связанные товары
Цифровой датчик кавитации ZET 7140-R чувствительность: 22 мкВ/Па; частотный диапазон: от 3 Гц до 160 кГц; интерфейсом CAN 2.0 Подробнее
Преобразователь интерфейса ZET 7174 CAN 2.0 → USB Подробнее
Преобразователь интерфейса ZET 7177 CAN 2.0 → GSM Подробнее
Преобразователь интерфейса ZET 7176 CAN 2.0 ↔ Ethernet/Wi-Fi Подробнее